سپر خودرو به عبارتیطور که از اسمش معلوم میباشد، نوعی محافظ برای خودرو به حساب می آید؛ حفظ در قبال ضربات احتمالی. لوازم یدکی ام وی ام در واقع سپر ماشین قرار میباشد از جابجایی ضربات به اجزای اصلی داخلی تا حدی پیشگیری نماید. هر ماشین یک سپر در عقب و یکیاز در جلو دارااست که وظیفه مراقبت از آن را در دو سمت بر ذمه میگیرند. اولی سپر در سال ۱۸۹۷ روی خودروها شغل گذارده شد. البته به شغل رفتن این قطعه در بدنه خودروها از ۱۹۲۷ به طور تماما همگانی درآمد و از آن مجال سپر به بخشی جدانشدنی از خودروها تبدیل شد. اولین خودروهای ساخت انبوه که با سپر وارد بازار شدند فوردهای محرمانه A بودند. سپر اما نمیتواند وظیفه مراقبت از خودرو را به طور ۱۰۰ درصدی جاری ساختن دهد. ولی می تواند تا حد متعددی فشار و اقتدار نخستین ضربات را دفع نماید. کاربرد دیگر سپر ماشین را میاقتدار زیباییبخشی به ظواهر خودرو دانست. تا جایی که پیاده سازی مختلف سپر در خودروهای متعدد بسیار گزینه دقت بوده و هیبت آن همواره بهتیتر یکیاز اجزای اساسی بدنه در بررسی پیاده سازی ظاهری خودرو آیتم رسیدگی قرار میگیرد. طراحان نیز به جهت همین تأثیر ویژه سپر در ظواهر خودرو، به هیبت و سبک آن اعتنا ویژهای دارا هستند.
کالا سپر ماشین از چیست؟
محصول سپرهای نخستین از فلز بوده میباشد. قطعات ام وی ام درواقع از اولی سپری که در سال ۱۸۹۷ در خودروی کمپانی چکسلواکی بهفعالیت رفت تا سپرهای فورد محرمانه A و مثالهای آن گاهها تمامی از متاع فلز بودند. اما در آن سالها از فلزات مختلفی برای ایجاد کرد سپر استعمال می شد ولی خودروسازان همواره درپی ایجاد کرد سپر با مواد مدلتری بودند تا از وزن خودرو بکاهند. در سال ۱۹۶۸، جنرال موتورز اولین سپر پلاستیکی خودرو را پیاده سازی و در خودروهای پونتیاک جیتیوی گزینه استعمال قرار اعطا کرد. این سپر به وسیله یک تکنولوژی خاص پلاستیکسازی و از نوعی پلاستیک رنگی تشکیلشده بود. سپر نو علاوهبر وزن کمتر مزیت ضربهگیری بیشتر را نیز بههمپا داشت. درواقع سپرهای فلزی با وجود استحکام بالا، با وارد وارد شدن هرگونه ضربهای، در شایسته ترین شرایط آن را تاحدودی به بدنه منتقل میکردند. به دلیل آن که فاقد خواص ارتجاعی بودند. هم اکنون این سپر نو پلاستیکی، در دفع ضربات اکران بهتری را انجام میکرد.
همین حقیقت سبب ساز شد تا در سال ۱۹۷۱ رنو از این نوع سپر در رنو ۵ به کار گیری نماید و کاربرد سپرهای پلاستیکی رفتهرفته اشاعه بیشتری داشته باشد. سپرهای نو با معضلاتی نظیر زنگزدگی، خوردگی و زخمهای شبیه نیز مواجه نبودند. امروزه سپرها را از ادغام مواد پلاستیکی خاص مانند پلی کربنات، اکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلیپروپیلن میسازند. همینطور از پوششهای پلاستیکی برای تقویت نصیبهای استیل، فلزی، آلومینیومی سپر به کارگیری میگردد. سپرهای فیبرکربنی نیز مجموعه دیگری از محصول ها مدرن را به خویش تخصیص میدهند. قابل ذکر میباشد که سپرهای پلاستیکی نیز با وجود کلیه مزایای خویش معضلاتی همانند انعطافپذیری بالا و جابجایی ضربات به خودرو را یاور داشتند. عملکرد برای رفع این بحران سبب ساز به ساختوساز گونه های سپرهای آیرودینامیک که امروزه شاهدشان هستیم شد و ورود شیوههای نو، تکنولوژیهای روز و ترکیبات و هیبتهای نو در ایجاد کرد سپر را پیرو داشت.
گونه های سپر خودرو
باتوجه به آنچه که درمورد کالا سپر گفته شد امروزه خلال تنوع در پیاده سازی، تنوع در مواد گزینه استعمال در تشکیل داد سپر نیز چشم می گردد. سپر خودرو بر همین پایه به سه سیرتکامل گوناگون تقسیم می شود:
سپر فایبرگلاس
سپر پلاستیکی
سپر آبکاری گردیده
بایستی اضافه کرد که در پیشین سپر تحت عنوان بخشی غیر وابسته از بدنه روی خودرو فارغ میشد البته در پیاده سازیهای مدرن سپر را به طور یک دست با بدنه پیاده سازی مینمایند و می سازند. همینطور اکنون سپرهای کامپوزیتی شایعترین سپرهای آیتم به کار گیری میباشند که در دو نوع بر شالوده پلیمر و بر محور فلز شاهد آنها هستیم. سپرهای فلزی نیز صرفا در بعضا خودروهای آفرود یا این که نظامی کاربرد داراهستند. ولی در برخی خودروهای مدرن گونه های حسگر و رادار عمل گذارده میگردد که می توانند به ارتقا سعی سپر و مراقبت هرچه بیشتر از بدنه و اجزای فنی خودرو یاری شایانی نمایند.
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟