loading...

لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

بازدید : 51
سه شنبه 22 آبان 1403 زمان : 20:34

زمانی راننده پدال ترمز را فشار میدهد، جنبش آن به بوستر منتقل می شود. لوازم یدکی ام وی ام بوستر معیار نیرو را تقویت می‌نماید و به پمپ ترمز جابجایی می دهد. از این مرحله شغل پمپ ترمز ماشین آغاز می‌گردد. با جنبش سوپاپ سیلندر به جلو، فنر مقابل آن انباشته شده و روغن با فشار متعددی وارد لوله‌های سیستم ترمز خودرو می گردد. به‌دنبال، روغن با تکان باطن لوله‌ها، به کالیپرها میرسد تا عملیات ترمزگیری کامل شدن ‌خواهد شد. بد وجود ندارد اشاره کنیم لوله‌ها و مجاری در نصیب‌های متفاوت جنسی مختلف دارا هستند.

مخزن روغن ترمز
این قطعه روی پمپ ترمز جای‌دارد و وظیفه آن حفظ از روغن ترمز خودرو میباشد. روغن مو جود درین مخزن از روش لوله‌های پایینی وارد پمپ ترمز می گردد. عالی میباشد رانندگان هر تعدادی وقت یک توشه سطح روغن ترمز درون مخزن را ارزیابی نمایند، چون در‌حالتی که سطح روغن به کمتر از مقدار معین رسد، توان ترمزگیری افت می‌نماید. قطعات ام وی ام روی جداره مخزن نشانه‌هایی وجود دارااست که حداکثر و دستکم ترازو مورد نیاز روغن ترمز را نشانه میدهد.

علائم فساد پمپ ترمز
در شرایطی که پمپ ترمز عمل خویش را به صحت ایفا ندهد و روغن با فشار قابل قبولی به کالیپرها نرسد، نیروی کافی برای ترمزگیری تولید نمی شود. واضح میباشد که در این صورت احتمال تصادف بالا می‌رود. بر هم تناول کردن تعادل خودرو هنگام ترمزگیری، یکی نشان‌های فساد پمپ ترمز میباشد.

نقص‌ در اخلاق و رفتار پدال ترمز، قادر است دیگر علامت فساد پمپ ترمز باشد. هر گاه حس کردید که پدال ترمز مثل دیرین شغل نمی‌نماید و برای کاهش سرعت یا این که توقف بی نقص، بایستی فشار خیلی بیشتری به آن وارد خواهد شد، مایحتاج میباشد در اولی زمان تندرست پمپ ترمز ماشین را بررسی نمائید.

دوری از فساد پمپ ترمز
مثل بخش اعظمی از قطعات خودرویی دیگر، پمپ ترمز نیز قدمت خاص خویش را دارااست. خوشبختانه قدمت این قطعه بالاست و سالیان سال وظیفه خویش را به صحت اعمال می دهد. در شکل نیاز به ردوبدل پمپ ترمز یا این که دیگر اجزای سیستم ترمز، قطعات جایگزین را بایستی از تولید ها کیفیت بالا تعیین کرد. همینطور بعضی مکانیک‌ها توصیه می‌نمایند بعد از پارک کردن خودرو با دو سه توشه جنبش دادن پدال ترمز، فشار را از روی پمپ ترمز و مجاری روغن ترمز بردارید.

لوله های مدار ترمز
پمپ ترمز برای جابجایی روغن در بین مخزن و سیلندر اساسی، لوله‌هایی داراست. همینطور جابجایی روغن از پمپ ترمز به کالیپرها، از روش کانال‌ای از لوله‌های گوناگون اعمال می گیرد. در نصیب‌هایی از خودرو که اثبات میباشد، این لوله‌ها جنسی از فلز بسیار مقاوم دارا‌هستند. ولی در نقاطی که لوله می بایست از بخش‌های متحرک عبور نماید، فرآورده آن از مواد قابل انعطاف و منعطف تعیین می گردد. سوای متاع، کلیه لوله‌ها مقاومت بالایی دارا هستند و ‌میتوانند تا دو و نیم موازیِ حداکثر فشار استاندارد را تحمل نمایند.

بازدید : 52
سه شنبه 22 آبان 1403 زمان : 19:55

مقصود از تعبیه مه‌ شکن در ماشین‌ها، رانندگی شل و روئت کرد عالی در هوای مه‌آلود و نامناسب میباشد. لوازم یدکی چانگان این قطعه با زاویه مطلوب و در قسمت پایینی سپر قرار گرفته و نوروروشنایی آن با نور و روشنایی بقیه لامپ‌ها، تفاوت متعددی داراست.
در بعضی از خودروها، به‌مکان مه‌‌شکن از Daylight به کار گیری می شود؛ البته صرفا مقصود این نوع لامپ‌، رویت وسیله نقلیه شما به وسیله سایرین میباشد و در مشاهده کرد شما، هیچ تاثیری ندارد.
نکته حائض اهمیت: برخی از ماشین‌ها فقط در بخش جلو و برخی دیگر در بخش عقب هم مه ‌شکن دارا‌هستند.

علائم مه‌ شکن پر‌نور
نشانه مه‌‌شکن به صورت لامپ و روی گروه راهنما جای‌دارد که با پر‌نور‌شدن آن، نوری به‌شکل مارپیچ از درون نشان عبور می‌نماید. همینطور در اکثری از خودروها، علامت دیگری در پشت آمپر هم قرار گرفته که رنگ سبز علامت‌دهنده پر‌نور‌بودن مه‌ شکن جلو و رنگ نارنجی رنگ برای لامپ‌ها عقب میباشد.
شایسته ترین مجال به کار گیری از مه‌ شکن
پلیس موعظه و رانندگی نسبت به پر‌نور‌شدن بی‌جهت لامپ‌ جانبی پرنور خودرو، بسیار حساس میباشد؛ چون استعمال بی‌گزینه از آن باعث به مشکل در روئت کرد بقیه راننده‌ها میگردد و در فیض داده های عددی تصادفات جاده‌ای بالا می‌رود.
همان صرفا در وضعیت آب و هوایی نامناسب همانند مورد ها پایین می‌اقتدار از مه‌شکن بهره مند شد:

بارش باران و برف شدید به‌خصوص در جاده‌های نادر‌فروغ و روشنایی و در شب
هوای مه‌آلود که رویت کرد راننده را در تعدادی متری گوشه و کنار محصور می‌نماید
دقت داشته باشید که‌این لامپ‌ها، ابزاری برای اعلام حضور خودرو شما در وضعیت جوی بار نامناسب جاده‌ها میباشد؛ به این ترتیب تا جایی که قابلیت دارااست، از آن برای پر‌نور‌کردن مسیر خویش به کارگیری نکنید. به‌شکل کلی، وقتی مه ‌شکن را پر‌نور نمایید که قابلیت مشاهده کرد برای راننده تا ۱۰۰ متر جلوتر، وجود نداشته باشد.
در آب و هوای قابل قبولی که نیاز به مه‌شکن وجود ندارد، هیچ زمان آن را پر‌نور نکنید. چون همان طور که پیش‌خیس اشاره کردیم؛ رانندگی با این لامپ‌ها برای خودروهایی که از روبرو شما رد می گردند، همانند روشنایی بالا مزاحمت‌هایی (ایراد در روئت کرد و حواس‌پرتی راننده) ساخت و ساز می‌نماید.
همینطور در شکل پر‌نور‌بودن مه ‌شکن عقب به جهت رنگ قرمز رنگ آن ممکن میباشد که دیگر رانندگان، مبتلا نادرست شوند؛ چون رنگ لامپ ترمز هم قرمز رنگ میباشد.

بازدید : 46
دوشنبه 21 آبان 1403 زمان : 20:00

دورسنج ها به طور آنالوگ و دیجیتال ساخته می شوند که سبک آنالوگ و به طور کامل مکانیکی آن ها بسیار دیرین میباشد. لوازم یدکی ام وی ام امروزه سبک های دیجیتال در اشکال مکانیکی و نوری، مادون قرمز رنگ ( که عمدتا با اسم دورسنج لیزری شناخته می گردد ) و مکانیکی-لیزری و سبک بسیار توسعه یافته و دقیقتر به طور پرتابل به بازار عرضه می شوند. ولی دورسنج های آنالوگ و مکانیکی در خودرو های اهل ایران که از تکنولوژی پایینی برخوردارند بسیار رایج میباشد!!!

دورسنج آنالوگ
بدور سنج های آنالوگ کهن ترین سبک‌های تاکومتر در دنیا محسوب می گردند. او‌لین دورسنج برای اندازه گیری سرعت تکان و به وسیله دانشمند آلمانی Dietrich Uhlhorn در سال 1817 بر طبق خواص فراروگریز از راءس ساخته شد، که در سال 1840 برای اندازه گیری سرعت و بدور گردش چرخ های لوکوموتیو استعمال شد. قطعات ام وی ام این بدور سنج ها به دنبال مسیر بسط خویش در خودرو های مدل و هنگفت برای سنجش بدور موتور ماشین ها به فعالیت گرفته شدند که رفته رفته مکان خویش را به سبک های دیجیتالی دادند. بدور سنج های آنالوگ مطابق تلاش چرخش یک شفت یا این که شالوده عمودی متصل به فنر آن‌گاه کاغذ جايگاه بندی گردیده شغل می نمایند سرعت زمانه، سرعت خطی و تعداد به دور اجسام دوار را می اقتدار به وسیله دورسنج / تاکومتر / سرعت سنج اندازه گیری کرد. دورسنج ها با دقت به تماس به اجسام به دو گروه دورسنج تماسی و دورسنج غیرتماسی تقسیم می گردند، در شرایطی‌که که نتوان با جسم متبوع تماسی برقرار کرد, از دورسنج های غیر تماسی و در مواقعی که بتوان تماس داشت از دورسنج های تماسی استعمال میشود.

دورسنج دیجیتال
تاکومتر های دیجیتال نوع نو خیس و توسعه یافته تری از خانواده بدور سنج ها محسوب می شوند که دارنده مدار الکترونیکی برای اندازه گیری دقیقتر به دور یا این که سرعت چرخش مبتنی بر واحد اندازه گیری RPM میباشد. این تاکومتر ها تجهیزاتی ابزار ظریف دارنده پردازنده ، سنسور مادون قرمز رنگ (مشهور به سنسور دورسنج) برگه اکران و… میباشند که بوسیله یک مدار به هم مرتبط میگردند. دورسنج (Tachometer) های دیجیتالی یا این که الکترونیکی عمدتا در گونه های مکانیکی و نوری_لیزری ساخته می‌شوند که به دنبال آنان‌را پژوهش خوا‌هیم کرد.

سود گیری
تاکومتر یا این که دورسنج لیزری ابزاری میباشد که برای اندازه‌گیری سرعت چرخش یک شیء یا این که موتور به امداد پرتوهای لیزر به کار گیری میشود. این دستگاه با به کار گیری از اصول فیزیکی نورپراکندگی لیزر، توانمند به گزینش سرعت چرخشی شیء و اکران آن در واحدهای مطلوب مانند بدور در دقیقه (RPM) یا این که هرتز (Hz) است. تاکومترهای لیزری معمولاً برای اندازه‌گیری سرعت چرخش موتورها، رشته‌ها، شافت‌ها و بقیه وسایلی که نیاز به اندازه‌گیری روزگار دارا‌هستند، به کار گیری میشوند. هلدینگ امکانات آزمایشگاهی و تحقیقاتی KTG یک کدام از معتبرترین برندهای عرضه کننده اثاثیه، ابزار و امکانات آزمایشگاهی میباشد.

بازدید : 58
يکشنبه 20 آبان 1403 زمان : 22:42

در دنیای عیب یابی خودرو و سیستم های الکتریکی، آمپر سنج تحت عنوان یک ابزار بسیار اساسی پر رنگ میشود. لوازم یدکی چانگان فرقی نمی‌نماید مکانیک قادر باشید، عشق و علاقه‌مند به جاری ساختن شغل های DIY یا این که فقطً یک عشق‌مند به خودرو، شعور روش سعی آمپرمتر می تواند توانگری شما‌را در عیب‌یابی خطاها الکتریکی در وسایل نقلیه به واحد سنجش قابل توجهی ارتقاء دهد.

آمپرمتر چیست؟
آمپرمتر که اکثر زمان ها به آن آمپرمتر نیز گفته میگردد، وسیله ای الکتریکی میباشد که برای اندازه گیری جریان الکتریکی در مدار استعمال میگردد. واحد اندازه گیری جریان الکتریکی آمپر (A) میباشد و آمپرمتر برای ارائه خوانش درین واحد پیاده سازی گردیده است. در حالی که گونه های مختلفی از آمپرمترها وجود دارااست، تمامی آن‌ها یک مقصود مهم را دنبال می نمایند: پاره ای کردن مقدار جریانی که از یک هادی عبور می نماید.

اشکال آمپرمتر
1. آمپر سنج های آنالوگ: این دستگاه های سنتی از یک سوزن و برگه برای اکران تلاوت های فعلی استعمال می نمایند. آن ها مبتنی بر اصل انحراف مغناطیسی عمل می نمایند، جایی که تکان سوزن بر پایه ی با مقدار جریان عبوری از کنتور میباشد.
2. آمپرمترهای دیجیتال: این دستگاه های امروزی یک بازخوانی دیجیتالی از اندازه گیری های جریان را ارائه می‌دهند. آن‌ها اکثر وقت ها دارنده خصوصیت های مازاد مانند تصویب اطلاعات، عملکردهای مراقبت نقط ی اوج و اندازه گیری های با جزییات بیشتر میباشند.
3. کلمپ متر: نوع تخصصی آمپرمتر، کلمپ متر می‌تواند جریان را سوای نیاز به انقطاع مدار اندازه گیری نماید. آنان از گیره ای به کار گیری می نمایند که رسانا را تسلط کرده و میدان مغناطیسی ساخت گردیده به وسیله جریان جریان را تشخیص میدهد.
4. آمپرمترهای شنت: این دستگاه ها از شنت معدود مقاومت برای اندازه گیری جریان غیر بی واسطه به کارگیری می نمایند. افت ولتاژ در سراسر شنت با به کارگیری از ضابطه اهم اندازه گیری و به جریان تبدیل میگردد.

آمپرمتر به چه شکل شغل می نماید؟
همت یک آمپر سنج به نوع آن بستگی داراست. با این درحال حاضر، اصل مهم در طرح های گوناگون اثبات میباشد: جریان توشه الکتریکی را اندازه گیری می نماید.

1. آمپر سنج های آنالوگ: در‌این دستگاه ها یک سیم پیچ در میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد. زمانی که جریان از سیم پیچ عبور می نماید، میدان مغناطیسی تولید می نماید که با میدان مغناطیسی فرنگی تعامل دارااست. این فعل و انفعال منجر میگردد که سیم پیچ بچرخد و سوزن روی کاغذ را برای نماد دادن سطح فعلی جنبش دهد.
2. آمپرمتر دیجیتال: این دستگاه ها از سنسورهایی برای تشخیص جریان جریان به کار گیری می نمایند. حسگرها سیگنال های الکتریکی را به داده های دیجیتال تبدیل می نمایند و بعد از آن روی شیت اکران داده میشوند. آمپرمترهای دیجیتال اکثر وقت ها دارنده خصوصیت هایی مانند محدوده اتومات و روشنایی دور نما برای سهولت استعمال میباشند.
3. کلمپ متر: کلمپ متر با تشخیص میدان مغناطیسی دور و بر یک هادی شغل می نماید. زمانی که متر را بدور سیم می‌بندید، میدان مغناطیسی ساخت گردیده به وسیله جریان عبوری از آن را احساس می‌نماید. این قابلیت اندازه گیری های غیر تهاجمی را سوای انقطاع شدن مدار مهیا می نماید.
4. آمپرمترهای شنت: درین طرح، یک مقاومت شناخته گردیده (شنت) به طور محرمانه با توشه قرار می‌گیرد. آمپرمتر افت ولتاژ در سراسر شنت را اندازه گیری می نماید و با به کار گیری از ضابطه اهم (V = I × R)، جریان عبوری از مدار را به حساب آوردن می نماید.

بازدید : 66
يکشنبه 20 آبان 1403 زمان : 21:26

باطری ماشین دربرگیرنده اشکال مختلفی میگردد. لوازم یدکی ام وی ام البته در بازار کشور ایران دو نوع پرکاربردتر از سایر میباشد که عبارتند از باتری اسیدی یا این که غیرسیلد و باتری سیلد یا این که اتمی.

باتری اسیدی
باتری اسیدی خودرو به جهت آلرژی بالا به توجه بیشتری برای محافظت نیاز دارا هستند. این نوع باتری برای بخشها گرمسیری مطلوب‌خیس میباشد. این باتری‌ها که از نسل قدیم محسوب می گردند، به خیال و خاطر ارزش ذیل هنوز دوست داران خاص خویش را دارا‌هستند.

روش های تشخیص فساد باتری اسیدی
در باتری اسیدی با در اختیار گرفتن سطح آب می‌قدرت سالمی یا این که فساد آن را تشخیص بخشید. قطعات ام وی ام درین نوع باتری سطح آب بایستی میان ۱۰ تا ۱۵ میلیمتر فراتر از صفحه ها سربی باشد. در‌صورتی‌که از ذیل ماشین آب چکه کرد، در دست گرفتن فرمایید که آیا این آب از باتری نشت می‌نماید، یا این که مرتبط با سیستم خنک‌کاری میباشد. در صورتی‌که مرتبط با باتری بود، احتمال فساد آن قوت میگیرد.

باتری اتمی از مزایای زیادی شامل است. این باتری آلرژی کمتری به شارژ بیش تر از حد داراست و مجال شارژ آن کوتاه‌خیس میباشد. ضمن این، قدمت باتری سیلد نسبت به باتری غیرسیلد بیشتر میباشد و آفریننده بازه مجال بیشتری را برای حفظ این نوع باتری در لحاظ گرفته میباشد. البته باتری اتمی در مقابل دشارژ عمیق ضعف دارااست و در شکل چهره دادن این شرایط، تخت‌گاز حاد می‌گردد و قابل رجوع و برگشت وجود ندارد. زیرا در‌این باتری اسید مایع نیست و مواد فعال به طور کم آب میباشد، بعداز دشارژ عمیق، این مواد فعال از صفحه ها غیروابسته می گردد و به باتری جراحت می زنند.

شیوه های تشخیص فساد باتری اتمی
تشخیص فساد باتری اتمی یا این که سیلد دشوار‌خیس میباشد و از روی ظواهر نمی‌قدرت متوجه آن شد. برخی از خودروها یک لامپ هشدار منحصربه‌فرد فساد باتری دارا‌هستند که پر‌نور شدن آن به معنای اتمام قدمت این قطعه میباشد.
باتری اسیدی خودرو نوعی باتری میباشد که در گونه های خودروهای داخلی و فرنگی کاربرد دارااست. این باتری به جهت ارزش ذیل و کارایی مطمئن، از دوستداشتنی‌ترین باتری‌های بازار میباشد. این باتری مبنی بر یک فناوری دیرین ساخته می گردد. اما خودروهای برقی نوع دیگری از باتری را به اسم لیتیوم یون به کار گیری می‌نمایند که با مکانیزم متعدد و گنجایش فراتر شغل می‌نماید. به‌‌طور کلی اشکال متفاوت باتری خودرو عبارتند از:

باتری منش انداز
به عبارتی‌طور که قابل پیش گویی میباشد، باتری روش‌انداز ماشین یا این که باتری استارتر، برای فعال سازی و پر‌نور کردن موتور خودرو به کارگیری می‌گردد. این باتری با تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی، جریان لازم برای شروع موتور را حفاظت می‌نماید. باتری شیوه‌انداز بایستی دارنده گنجایش کافی باشد و بتواند در آب و هوای بسیار گرم یا این که بسیار سرد، جریان ما یحتاج را مهیا نماید.

باتری با چرخه های زمان بر
باتری چرخه زمان بر یا این که دیپ سایکل برای دستگاه‌هایی که نیاز به اقتدار بالا و استوار دارا هستند، مطلوب میباشد. این نوع باتری بیشتر در وسایل نقلیه برقی یا این که لوازمی که در آن ها الکتریسیته می بایست به زمان زمانبر در دسترس باشد، کاربرد دارااست. باتری چرخه زمانبر نسبت به باتری‌های روش‌انداز که تنها برای آغاز موتور به کار گیری میشوند، قدمت زمانبر‌تری داراست و قابل بازیافت‌خیس میباشد. این نوع باتری برای گنجایش بالا و دفعات زیاد چرخه شارژ و تخلیه شارژ پیاده سازی شد‌ه‌است.

باتری سلولی مرطوب و کم آب
باتری‌ اسیدی دارنده دو نوع سلول مرطوب و سلول کم آب میباشد. این دو نوع باتری از دید کوشش تفاوت چندانی ندارند، ولی ساختار آنان متعدد میباشد. باتری سلول کم آب یک جداکننده داراست که الکترولیت را جذب می‌نماید، در حالی که در باتری سلول مرطوب، ورقه داخل محلول الکترولیت قرار میگیرد. باتری سلول کم آب آب‌بندی می‌گردد و قابلیت و امکان نشت در آن نیست.
باتری سلول کم آب به جهت نوع ساختار، قابل نصب در جای ‌ها و جهت‌های متعدد میباشد، به عنوان مثال در صندوق عقب و به طور افقی. این در حالی میباشد که برای باتری سلول مرطوب به جهت قابلیت و امکان نشت الکترولیت محدودیت‌هایی وجود داراست. کلاً عالی میباشد باتری سلول مرطوب تنها پایین کاپوت خودرو نصب شوند.

بازدید : 49
شنبه 19 آبان 1403 زمان : 23:49

سانروف در واقع یک پنل فلزی یا این که پارچه‌ای میباشد که روی بخشی از فضای سقف خودرو قرار می گیرد و به طور دستی یا این که برقی امکان گشوده و مسدود شدن داراست. لوازم یدکی چانگان بنابراین راننده یا این که دیگر یوزرها میتوانند در شکل نیاز، این پنل را از روی سقف کنار بزنند و از ورود هوای نو یا این که فروغ خورشید به درون کابین لذت ببرند.

درباره‌ی تاریخچه سانروف می بایست اشاره کنیم که خودروهای ابتدایی معمولا فارغ از سقف ساخته می‌شدند و از آن‌جا که کاربرد کمتری نسبت به درشکه‌ها داشتند، کسی به تفکر ساخت‌و‌ساز یک سقف مستمر برای آن‌ها عدم وجود. البته رفته‌رفته خودروها مکان درشکه‌های اسبی را گرفتند و در فواصل وقت گیر‌خیس و به صورت بدون شوخی‌خیس در معاش بشر به فعالیت گرفته شدند.

در‌این فرصت حس شد که خودرو می بایست سقف داشته باشد تا سرنشینان از باران و نور و روشنایی آفتاب در پناه بمانند تا بتوان به طور کاربردی‌خیس از ماشین‌ها به کار گرفت. درنتیجه آغاز سقف‌های چرمی روی خودروها قرار گرفت که به طور دستی قابل گردآوری شدن بودند و در مواقع نیاز مجدد روی سقف بسته می‌شدند. بعد ها این روکش‌های پارچه‌ای با فریم‌های فلزی به بازار آمدند و درنهایت سقف‌های فلزی اثبات در دهه ۱۹۲۰ در اکثر خودروها تولیدی به عمل رفتند.

سقف فلزی اثبات سبب ساز میشد تا احساس و درحال حاضر استعمال از خودرو به ‌اندازه ماشین‌های روباز دیدنی نباشد. به همین استدلال بعضا کارگاه‌ها تصمیم گرفتند تا روزنه‌های کشویی فلزی برای سقف خودروها بسازند تا یوزرها در موقع بایستگی آن را گشوده کرده و اذن دهند تا نوروفروغ خورشید و هوای جدید‌ وارد کابین گردد. تا اواخر دهه ۱۹۲۰ اکثر خودروها دارنده سقف فلزی کشویی در نصیب سرنشینان بودند ولی در دهه ۱۹۳۰ پنل کشویی به نصیب فضای راننده جابجا شد.

کمپانی ام جی در سال ۱۹۳۰ یک پنل کشویی فلزی دربرگیرنده پنجره‌های شیشه‌ای روی برخی تولید ها خویش تعبیه کرد که همت بیشتری نسبت به گونه های کاملا فلزی داشت. در سال ۱۹۳۳ هم برخی خودروهای کمپانی ام جی با سانروف کشویی به طور کامل شیشه‌ای به بازار آمدند. درنهایت به ندرت از ۱۹۵۰ به سپس کمپانی‌های بزرگی مثل فورد تصمیم گرفتند تا از اشکال سانروف ماشین در تولید ها خویش به کار گیری نمایند.

مزایا و معایب سانروف
سانروف مثل خیلی دیگر از اسباب و اثاث دور و بر ما دارنده مزایا و معایبی میباشد که در تحت به آن اشاره کرده‌ایم.

مزایای سانروف ماشین
احساس و حالا عالی از رانندگی در هوای منزه و آزاد
نشاط بیشتر سرنشینان
خط مش فرارو گریز در تصادفاتی که درهای خودرو قفل میشوند

معایب سانروف ماشین
ایمنی کمتر در قبال سرقت نسبت به خودروهای سقف اثبات
ساخت‌و‌ساز سروصدای مازاد باطن کابین
نفوذ باد و آب باران در شکل عایق‌بندی نامناسب

بازدید : 46
شنبه 19 آبان 1403 زمان : 12:35

گفتیم که گلگیر را معمولا در ظواهر با بدنه خودرو یک پارچه و مخلوط‌گردیده ‌می بینیم. لوازم یدکی ام وی ام ولی بایستی ذکر کرد که گلگیر درواقع با بدنه به‌شکل یک‌تکه پیاده سازی نشده و ساخته نمی شود. درواقع گلگیر ماشین نیز مانند درها، کاپوت و سپر به‌شکل جدا پیاده سازی و ساخته می گردد و آنگاه روی شاسی با اتصالات منحصر به فرد پرچ گردیده و نصب می گردد. اما فرآیند ایجاد کرد و پیاده سازی گلگیر پیشتر به‌شکل یک پارچه با بدنه شکل می‌گرفت. البته بعضی مقاوم‌سازی‌ها در نصیب گلگیر، پیاده سازی گوناگون و حجیم‌خیس شدن آن و گاها تفاوت ورق به‌عمل رفته در ایجاد کرد این قسمت سبب ساز شد‌ه‌است تا گلگیر ماشین امروزه معمولا به طور جداازهم پیاده سازی و ساخته گردد.

مال گلگیر باتوجه به وظیفه حفاظتی آن معمولا از فلزی مستحکم میباشد. استحکام مذکور اما با اضافه شدن یک لایه ورق اضافه در پشت آن تقویت می شود. قطعات ام وی ام ظواهر گلگیر مانند باقی نصیب‌های بدنه صاف و صیقلی بوده و همرنگ بدنه میباشد. گلگیر را در قبل صرفا از ورق فولاد خمیده می‌ساختند ولی امروزه به‌مراد کاهش وزن خودرو گلگیرهای مقاوم ولی مدل‌تری نیز گزینه به کارگیری قرار می گیرند. اشکال گلگیر خودرو با اعتنا به متریال عبارتند از:

گلگیر آلومینیومی مزیت وزن کمتر، ضد زنگ‌بودن و استحکام کافی را داراست.
گلگیر فایبر گلاس در عین وزن معدود، محکم و بسیار مقاوم میباشد.
گلگیر پلاستیک هنگفت وزن مقداری ندارد ولی در قبال خوردگی و جراحت‌های شیمیایی مقاوم میباشد.
ولی استعمال از گلگیرهای فولادی نیز همچنان در خودروسازی ترویج داراست. به دلیل آن که فولاد را می‌اقتدار محکم‌ترین و مقاوم‌ترین متریال قابل‌به کارگیری در قبال سایش دانست. گلگیرها از نگاه وضعیت مکانی دو تیم گلگیر جلو و عقب دارا‌هستند که شاید در یک خودرو تفاوت سایز داشته باشند؛ البته از یک فرآورده می‌باشند.

گلگیرها معمولا در ظواهر خودرو نیز مؤثر می باشند. معمولا برای هرچه عضلانی‌خیس شدن بدنه خودرو، آنها را حجیم‌خیس و برامده‌خیس پیاده سازی می‌نمایند. ولی مدل پیاده سازی گلگیر تا حدودی به کلاس خودرو نیز بستگی دارااست. به عنوان مثال هیبت گلگیر سوپرکارها با سدان‌ها یا این که هاچ‌بک‌ها مختلف میباشد. وظیفه دیگری که می‌اقتدار برای گلگیر ماشین درنظر گرفت، پیشگیری از ورود گرد و خاک، گل و لای، آب و هرگونه جسم فرنگی به داخل موتور و اجزای فنی پایین کاپوت میباشد. بدین ترتیب گلگیر نصیب فنی خودرو را از نفوذ این ذرات و اجسام نیز نگهداری می‌نماید. اما گلگیر به طور همزمان از لاستیک‌ها و سیستم چرخ‌ها نیز مراقبت می‌نماید. در کنار تک تک نقش‌های حفاظتی گلگیر، این قسمت از بدنه را می‌قدرت مؤثر در مختصات آیرودینامیکی آن نیز دانست. به این ترتیب گلگیر به تکان خودرو در قبال باد نیز یاری می‌نماید.

بازدید : 52
جمعه 18 آبان 1403 زمان : 22:01

حلقه بخشی از چرخ میباشد که لاستیک (تایر) روی آن قرار میگیرد و باد می گردد و اسکلت نگه دارای ی تایر به‌حساب می‌آید. لوازم یدکی چانگان حلقه ها ساختار گوناگونی دارا‌هستند به صورتی که در وزن، بعدها و طرح گوناگون به فروش می رسند.
قسمتی از سیستم چرخ های خودرو را قالپاق تشکیل میدهد. افزون بر زیبایی در تایر های خودرو، از ورود آلودگی ها، چربی ها، گرد و خاک و رطوبت زیاد به باطن راءس چرخ ها دوری می نماید. قالپاق در بخش مرکزی چرخ خودرو جای دارد و بازدارنده از نفوذ ذرات فرنگی به داخل می گردد.
قالپاق از مال فلزی یا این که پلاستیکی میباشد. همانگونه که دو سبک حلقه فلزی و فولادی داریم، قالپاق ها هم متناسب با حلقه ها ساخت و ساز می‌شوند. در مجموع فرق حلقه و قالپاق در‌این میباشد که حلقه ها از حیث ظاهری و امنیت از قالپاق ها خوب می‌باشند.

خصوصیات قالپاق مطلوب ماشین
مواد به عمل رفته در‌این وسیله بایستی قابلیت و امکان ضربه پذیری و انعطاف را دارا باشند. این مورد ها میتواند به کاهش مخارج شما هم یاری دهد؛ چون قالپاق مطلوب قادر است قدمت بیشتری را به لاستیک های شما کادو نماید.

مواد داخلی قالپاق بایستی امکان رنگ پذیری بالایی داشته باشد.
رنگ به عمل رفته روی قالپاق اگرچه دارنده جنبه لاکچری بودن میباشد ولی عنایت اکثری داراست. قالپاق ها در رنگ های متنوعی عرضه میگردند. تعیین رنگ حلقه (قالپاق) بسته به ذوق شماست.
در گزینش قالپاق مطلوب بایستی توجه داشته باشید که رنگ آن مرغوب بوده و چسبنده باشد. امکان چسبندگی رنگ قالپاق یعنی رنگ آن در طول رانندگی کنده یا این که ریخته نشود.
درخشان بودن رنگ قالپاق قادر است یکی‌از شاخه های اصلی برای تشخیص چگونگی رنگ آن باشد. شما میتوانید با این المان بفهمید قالپاق چقدر قدمت موثر داراست.
قالپاق ها گونه های مختلفی دارا‌هستند که بزرگترین آن‌ها قالپاق اسپرت و فابریک هست و قالپاق های اسپرت در رنگ ها و طرح های متفاوت به خودرو زیبایی بیشتری می دهند.
قالپاق ها سایز های متفاوتی دارا‌هستند به صورت نمونه حلقه های 13 برای ماشین هایی همانند پراید به کار گیری می‌گردد.

نقش کدام قالپاق اساسی خیس میباشد؟
عدم وجود قالپاق مرکزی چرخ که اتفاقا به شدت در مکان خویش سفت شد‌ه‌است، موجب نفوذ اب و گرد و خاک به باطن جاری کننده بالبرینگ مرکزی چرخ می‌شود که سبب ساز ارتقاء سایش و فساد زودهنگام توپی چرخ می‌شود که معمولا قطعه ای گران‌قیمت میباشد.
ولی عدم وجود قالپاق چرخ در بخش اعظمی از موردها حتی قادر است اثر مثبتی داشته باشد به دلیل آن که اکثری از قالپاق های پلاستیکی بیشتر جلوه تزئیناتی و زیبایی دارا هستند و در اکثری از مورد ها خلال دوری از ورود رطوبت و گرد و خاک، از آمد و شد جریان هوا نیز خودداری کرده و درنتیجه ترمزها دیرتر خنک می‌شوند.ز طرف دیگر، وجود آلودگی روی پیچ چرخ ها به آسانی قابل شست و شو و برطرف شدن میباشد.

بازدید : 43
جمعه 18 آبان 1403 زمان : 21:10

سیستم تعلیقی که اکنون در خودروها می بینیم گونه های متعدد و اجزاء اکثری دارا هستند. لوازم یدکی ام وی ام اجزائی که هرمورد وظیفه‌ خاص خویش را برعهده دارا هستند و عدم وجود یا این که فساد هریک، آحاد تعلیق خودرو را مختل می‌نماید، ایمنی خودرو را پایین اثر قرار می دهد و امر‌پذیری خودرو را جراحت میزند. اجزایی مانند بازوی آزاد، بازوی خمیده، بازوی پیت-اینجانب، بازوی دنباله‌دار، بازوی امر اکسل، میله‌ الصاقی، میله‌ پن-هارد، سلطان پین و بازوی در دست گرفتن. این قطعات در خودروها و سیستم‌های تعلیق متعدد کم و بیش می شوند ولی در مجموع یک سری جزء اساسی در بیشتر سیستم‌های تعلیق وجود داراست. اجزائی که محوری‌ترین نقش را در یک یا این که چندین نوع سیستم تعلیق اعمال می‌نمایند. اجزائی مانند:

حلقه و لاستیک
فنرها
دمپر یا این که یاری فنر
گرایش تعادل یا این که تمایل موجگیر
رغبت رابط
سیبک
BOSCH
طبق
آغاز
اینک به جزئیات این قطعات اساسی می پردازیم.

حلقه و لاستیک
لاستیک‌ها بیرونی‌ترین نصیب سیستم تعلیق خودرو می باشند. هنگام تکان خودرو، همواره او‌لین تاثیر بر روی تایرها نهاده و برخوردها پیش از هرچیز به آن‌‌ها منتقل میگردد. قطعات ام وی ام لاستیک‌ها نیز بخشی انرژی حاصله از این واکنش را جذب و به طور گرما بیرون می‌نمایند و بخشی دیگر را به بقیه نقاط سیستم تعلیق منتقل می‌نمایند. (تغییر‌و تحول انرژی آن نصیب از نیرو که به وسیله لاستیک‌ها جذب می گردد نیز در استهلاک و تغییر تحول ظواهر آنان می‌قدرت مشاهده کرد.) هرچه سطح تماس خودرو با جاده خوب باشد و چسبندگی آنها بیشتر، تلاش حرکتی خودرو افزایش یافته و سیستم تعلیق سریع‌خیس به غرض می رسد. نقش حلقه‌ها در‌این سیستم نیز جابجایی وزن خودرو به سطح جاده با توزیع وزنی مطلوب‌شان میباشد.

فنرها
فنرها از مهم‌ترین قسمت‌های سیستم تعلیق می باشند که چگونگی و همت درست آن ها اثر بی واسطه بر سعی سیستم تعلیق خودرو میگذارد. این سیستم فارغ از فنرها هیچ تلاش ندارد. فنرها وظیفه‌ جذب ضربات، تهیه طول خودرو و محافظت تماس لاستیک‌ها با سطح جاده را به ذمه دارا‌هستند. براین اساس که هنگام وارد داخل شدن ضربه به لاستیک‌ها در تاثیر عبور از ناهمواری‌ها فنر انباشته شده و فشار وارد از ضربه را در خویش عده می‌نماید تا به بدنه و شاسی منتقل نشود. همینطور در وضعیت معمولی، با فشاری که در شرایط گشوده به لاستیک‌ها وارد می‌نماید، تماس آن‌ها‌را با سطح جاده به شایسته ترین و بدون نقص‌ترین صورت، ممکن می‌سازد. فنرها اشکال مختلفی دارا هستند که مهم‌ترین و پرکاربردترین آن ها فنر مارپیچ، فنر تخت، میله پیچی و فنر بادی می‌باشند.

یاری فنر یا این که دمپر
یاری‌فنرها، مهم‌ترین قسمت سیستم تعلیق خودرو می‌باشند. همانگونه که از اسمشان معلوم میباشد، وظیفه‌ کامل شدن تلاش فنرها را بر ذمه دارا هستند و نیروی وارده از ضربات به آنان‌را دفع می‌نمایند. درواقع فنرها صرفا نیرویی که از ضربات ناشی از عبور از ناهمواری‌هاست را جذب می‌نمایند و درصورت آزاد سازی این نیرو از سمت آن ها، خودرو به بالا پرتاب میگردد. این بالا و تحت رفتن خودرو تا نقطه پایان انرژی نتیجه ها از ضربه ادامه می یابد و بدین ترتیب فنر عملکرد خویش را از دست میدهد. یاری فنر، انرژی انباشته شده در فنر را جذب کرده و تدریجی دفع می‌نماید. این شغل از حرکات یویویی و ناگهانی خودرو دوری خواهد کرد.

امداد فنرها از یک پیستون با شکاف‌های ریز تشکیل میگردند که باطن یک سیلندر قراردارد. پیستون از روغن یا این که گاز لبریز گردیده که عبور با فشار آنان (تحت عنوان سیال) از شکاف‌های پیستون موجب تکان ملایم آن داخل سیلندر می گردد. برهمین پایه امداد فنرها به دو گروه‌ هیدرولیکی (سیال روغنی) و نیوماتیکی (سیال گازی) تقسیم میگردند. انرژی وارداتی به امداد فنر به طور گرمایی که در گاز یا این که روغن ساخت می شود دفع میشود.

بازدید : 54
جمعه 18 آبان 1403 زمان : 8:27

در پیشرانه خودروهای مدرن دستکم یک تسمه وجود دارااست که آن تسمه دینام میباشد. لوازم یدکی چانگان در واقع تسمه دینام یا این که تسمه پروانه برای به فعالیت پرتاب کردن ادوات و قطعات دیگری در حوالی موتور نیز کاربرد داراست که با این وجود، اکثرا آن را به اسم تسمه دینام می شناسند. تسمه دینام وظیفه فعال سازی دینام و در برخی موردها، نصیب‌های دیگری مثل واتر پمپ، کمپرسور کولر گازی ماشین، پمپ هیدرولیک، پروانه خنک‌کننده موتور و… را دارااست و به نوعی یک تسمه چندکاره میباشد.

تسمه دینام چیست؟
بی آلایش‌ترین تعریف تسمه دینام این میباشد که بگوییم تسمه‌ای که وظیفه فعال سازی دینام موتور خودرو را دارااست. برق خودرو بوسیله دینام (آلترناتور) امان و در باتری خودرو ذخیره میشود. بدین ترتیب دینام می بایست انرژی و نیروی مایحتاج برای کارکرد و جنبش خویش را از موتور خودرو اخذ نماید که‌این فعالیت به وسیله تسمه دینام ایفا میشود. البته تسمه دینام صرفا برای فعال سازی دینام وجود ندارد و چند ادوات دیگر نیز در‌این در میان از به عبارتی تسمه دینام، نیروی موردنیاز برای جنبش خویش را اخذ می‌نمایند. از این اثاثیه و بخش‌ها می‌قدرت به کمپرسور اسپلیت ماشین، پمپ هیدرولیک، واترپمپ و پروانه خنک‌کننده رادیاتور خودرو نیز اسم پیروزی که بسته به نوع پیاده سازی خودرو، مجموع این نصیب‌ها یا این که صرفا بعضا از آنان، از تسمه دینام نیرو میگیرند.

تسمه دینام میان مکانیک‌ها و اشخاص فنی سابق به اسم تسمه پروانه نیز شناخته می گردد. چرا‌که در خودروهای سابق‌خیس، وظیفه چرخش پروانه خنک‌کننده رادیاتور با تسمه دینام میباشد تا در شکل پاره شدن این تسمه و در سود کارنکردن پروانه و واترپمپ که سبب ساز جوش آوردن ماشین میشود، لامپ دینام پر‌نور و راننده متوجه این مسئله خواهد شد.

اشکال تسمه دینام

فی مابین اشکال تسمه خودرو، تسمه دینام نیز چشم میشود که مشتمل بر یک‌سری سبک گوناگون میباشد که‌این تنوع را می‌اقتدار در موتورهای سابق و نو رویت کرد.

در موتورهای دیرین از تسمه دینام ذوزنقه‌ای یا این که به عبارتی V صورت در سبک‌های بی آلایش و دنده‌ای می‌قدرت بهره برد. تسمه‌های دنده‌ای، چسبندگی بهتری روی مبلغی‌ها دارا‌هستند و همینطور به خیال و خاطر انعطاف بیشتر، قدمت بالاتری خواهند داشت.

در موتورهایی که از دهه ۹۰ میلادی روی شغل آمدند و میان عوام مردم به اسم تک تسمه شناخته می گردند، یک تسمه برای آحاد قسمت‌های فضا موتور به کار گیری می شود. این تسمه که ارتفاع بیشتری از تسمه دینام‌های ساده داراست، دارنده شیارهایی در حین خویش میباشد که‌این شیارها بسته به نوع تسمه، فی مابین ۴ تا ۷ عدد می‌باشند. مبلغی‌های گزینه به کار گیری در‌این پیشرانه‌ها نیز دارنده یکسری شیار می‌باشند تا شیار تسمه به خیر و خوبی روی آن‌ها قرار بگیرد و از سر خوردن و لغزش تسمه به محیط پرهیز خواهد شد. این تسمه‌ها یک خصوصیت اصلی دارا‌هستند که به جهت پهنای زیادتر آنان، گاهی مواقع با پشت تسمه نیز منجر چرخش هرزگردها و تسمه‌محکم‌کن‌ها نیز میشوند. تسمه‌های شیاردار، مقاومت بیشتر و قدمت بالاتری نیز دارا‌هستند.

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 410
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 2
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 183
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 78
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 358
  • بازدید ماه : 387
  • بازدید سال : 1397
  • بازدید کلی : 24488
  • <
    پیوندهای روزانه
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی