loading...

لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

بازدید : 48
سه شنبه 12 فروردين 1404 زمان : 23:39

از گشوده گذاشتن شیشه ها و درب های خودرو گرفته تا فساد درزگیرها و ماهوتی های بدور شیشه، کارداران مختلفی میتوانند منجر ورود خاک به درون ماشین شوند که در اینجا ما این مفاد را پژوهش کرده ایم:

فرسودگی لاستیک بدور درب
لاستیک به دور درب خودرو جنسی لاستیکی دارااست که اکثر اوقات به گذر زمان مجال مبتلا زخم و فرسودگی میگردد.

لوازم یدکی ام وی ام

درصورتی که لاستیک به دور درب فرسوده باشد گرد و غبار به باطن اتاق ماشین ورود پیدا می نماید و خلال این شما صدای باد در سرعت های بالا را هم شم خواهید کرد چراکه یک کدام از انگیزه های ورود باد به درون ماشین به همین مورد مربوط میباشد.

فرسودگی ماهوتی شیشه
ماهوتی شیشه نیز از فرآورده لاستیک است که در شکل فساد باعث به ورود خاک به ماشین میگردد.

گرفتگی و کثیفی بیشتراز حد غربال اتاق
غربال اتاق قطعه ای خرد از فرآورده پنبه الیافی میباشد که معمولاً در زیز داشبورد قرار میگیرد و از ورود گرد و خاک به درون اتاق خودرو پرهیز می نماید. با سپری شد مجال غربال اتاق در گیر گرفتگی و کثیفی بیش تر از حد میگردد که همین مورد سبب ورود خاک به ماشین شود.

عدم رگلاژ درب های خودرو
چنانچه درب های ماشین به خیر رگلاژ نشده باشند و یا این که لولاهای آن وخیم باشد، گرد و خاک از درزها عبور کرده و درون اتاق ماشین گردد.

بازدید : 40
سه شنبه 12 فروردين 1404 زمان : 0:33

انگیزه صدای درب خودرو معمولاً به موردها تحت مربوط می گردد:

شل و ول شدن یا این که فرسوده شدن لولاهای درب خودرو
لولاهای وارفته یا این که فرسوده درب خودرو می‌توانند صدای جیر جیر هنگام گشودن یا این که بستن درب تولید نمایند.

لوازم یدکی چانگان در مشهد

لولاهای وا رفته خیر فقط صدا ساخت می نمایند، بلکه میتوانند بر پایداری درب و حتی ایمنی خودرو نیز اثر بگذارند.

کثیفی لولاهای درب ماشین
کثیفی، گرد و غبار یا این که رسوب روی لولاها سبب ساز ساخت‌و‌ساز صدای جیر جیر هنگام گشوده و مسدود شدن درب خودرو می‌شود.

ورود آب به درون درب خودرو
در برخی از مواقع به جهت بارندگی شدید و گشوده گذاشتن شیشه خودرو، آب به باطن درب نفوذ می نماید و به جهت سنگینی درب، صدای جیر جیر هنگام گشوده و مسدود شدن درب خودرو به گوش می‌رسد.

تماس داشتن درب خودرو با گلگیر جلو
ممکن میباشد به جهت جراحت یا این که تصادف گلگیر جلو با درب خودرو تماس پیدا نماید و وقتی که درب را گشوده می‌کنید، صدای جیر جیر به گوش می‌رسد.

بازدید : 39
سه شنبه 12 فروردين 1404 زمان : 0:08

زمانی برای نخسین بار ماشین خویش را پر‌نور میکنید، بوی بد ماشین به خصوص در صبح های سرد طبیعی میباشد.

لوازم یدکی ام وی ام

این به‌این ادله میباشد که موتور سرد هیدروکربن ها را به صورت اثرگذار نمی سوزاند و بدین ترتیب هیدروکربن نسوخته به اتمسفر و از روش روزنه ها آزاد میشود. ولی در‌صورتی‌که این نقص‌ استوار باشد، ممکن میباشد خطاها اصلی وجود داشته باشد. تنها نکته مهمی که وجود داراست این میباشد که شما نباید این عطر را با بوی بد اگزوز خودرو نادرست بگیرید چراکه انگیزه های بوی بد اگزوز با انگیزه های بوی بد ماشین موقع پر‌نور شدن تفاوت دارا‌هستند.

به صورت معمول انگیزه بوی بد ماشین هنگام پر‌نور شدن با یک کاتالیزور وخیم همپا میباشد. همینطور کثیفی بیشتراز حد غربال هوا نیز می‌تواند انگیزه بوی بد ماشین هنگام پر‌نور شدن باشد. و در پایان قادر خواهیم بود به انژکتورهای سوخت اشاره داشته باشیم که در شکل کثیفی زیاد و کوشش غلط، بوی نامطبوعی را هنگام پر‌نور شدن ماشین تولید می نمایند.

بعد از نظارت خودرو به وسیله اشخاص کارشناس و مکانیک های حرفه ای، آن‌ها میتوانند انگیزه مهم را از فی مابین مواقعی که در صدر اشاره کردیم، شناسایی نمایند. معمولاً در صورتیکه کاتالیزور ماشین و یا این که غربال هوا انگیزه بوی بد ماشین هنگام پر‌نور شدن باشند، صرفا راه‌حل ردوبدل این قطعات میباشد. البته در صورتی انژکتور سوخت سبب به بوی بد ماشین هنگام پر‌نور شدن خواهد شد، می اقتدار با نظافت کردن انژکتورهای سوخت ایراد را برطرف نمود.

بازدید : 36
دوشنبه 11 فروردين 1404 زمان : 0:04

با این تفاسیر، عواملی که هنگام پر‌نور بودن کولر گازی سبب ساز فشار به ماشین می‌شوند عبارتند از:

سرعت کمپرسور
اکثر کمپرسورها به طور مکانیکی هدایت می گردند و سرعت کمپرسور ارتباط مستقیمی با تلاش موتور دارااست.

لوازم یدکی چانگان در مشهد

هنگامی سرعت باد اسپلیت را زیاد می‌کنید، توشه بیشتری به موتور وارد می گردد.

تفاوت در میان وضعیت بیرونی و درونی
هنگامی که تفاوت متعددی در میان وضعیت باطن و بیرون خودرو وجود دارااست، کمپرسور بایستی شغل های بیشتری را ایفا دهد تا کابین ماشین را از فضا خارج غیر وابسته نماید. درصورتی که این اختلاف کمتر باشد، کمپرسور شغل های کمتری را جاری ساختن میدهد و نیروی کمتری را از موتور برای خنک کردن کابین می‌گیرید.

موقعیت آب و هوایی
مراد از موقعیت آب و هوایی وضعیت محیطی مانند دما، رطوبت نسبی و فشار میباشد. این وضعیت آب و هوایی اثر بسزایی در گزینش توشه اسپلیت روی موتور دارااست. زمانی اختلاف فی مابین این فاکتورها زیاد باشد، بارهای حداکثری روی موتور وارد می‌شود و هنگامی که اختلاف دمای خارج و درون زیاد باشد، کمپرسور می بایست عمل دوچندانی اعمال دهد. در سود زمانی اسپلیت توان بیشتری از موتور می‌گیرد به‌این مفهوم میباشد که قادر است اثر شدیدی روی موتور بگذارد.

بازدید : 40
يکشنبه 10 فروردين 1404 زمان : 23:45

“انگیزه پر‌نور شدن لامپ استپ و روغن” میتواند متفاوت باشد که بعداز مراجعه به اشخاص کارشناس و دیاگ زدن، انگیزه ظریف آن معین شود.

لوازم یدکی ام وی ام

با این اکنون، عمده دلایلی که می‌تواند سبب ساز پر‌نور شدن هم زمان لامپ استپ و روغن گردد مشمول مورد ها پایین است :

فرسوده شدن غربال روغن یا این که نامرغوب بودن آن
ضعیف شدن پمپ روغن یا این که به عبارتی اویل پمپ
وخیم بودن رغبت لنگ
یاتاقان ها
اختلال داشتن سیم کشی ماشین
چگونگی ذیل روغن موتور
چنانچه شم می‌کنید که کارکرد موتور تغییری نکرده البته هنوز لامپ استپ و روغن به طور هم‌زمان پر‌نور میباشد، احتمالاً یکی سنسورها شغل نمی نماید و یا این که داده ها صحت را به ECU ارسال نمی نماید. در‌این مواقع صرفا اختلال ظریف با دستگاه دیاگ قابل تشخیص میباشد. ولی که اعتنا داشته باشید در صورتیکه موتور ماشین شما به صدق فعالیت نمی نماید و یا این که صداهای غیر معمول را از موتور می شنوید، سریعاً خودروی خویش را بدون صدا نمایید و با به کارگیری از یدک کش خودرو را به تعمیرگاه جابجایی دهید و برهان پر‌نور شدن لامپ استپ و روغن را بیابید.

بازدید : 61
پنجشنبه 7 فروردين 1404 زمان : 23:45

در صنعت خودروسازی، التفات فایده‌وری سوخت در راءس دقت قرار گرفته میباشد که به وسیله ترکیبی از کارداران اقتصادی، محیطی و تکنولوژیکی هدایت می‌شود.

لوازم یدکی چانگان در مشهد

با ارتقاء نگرانی‌ها راجع‌به تغییرات آب و هوایی و پایداری اطراف زیست، کاهش تکثیر گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه به حق تقدم مهم تبدیل گردیده است. فایده‌وری سوخت نقش مهم در استحصال بدین مقصود اجرا می نماید، چون به صورت بدون واسطه بر ترازو سوخت مصرفی و متعاقباً بر وسعت آلاینده‌های ساخت‌و‌ساز گردیده اثر می‌گذارد. امروزه شرکت های تعالی خودروسازی به صورت فزاینده‌ای بر خلاقیت در فناوری موتور، مواد مدل وزن، آیرودینامیک و پیشرانه هیبریدی یا این که الکتریکی تمرکز می نمایند تا خودروهایی ساخت نمایند که خیر صرفا مصرف سوخت کمتری دارا‌هستند، بلکه آلاینده‌های کمتری نیز منتشر می نمایند. بالاتر از ملاحظات زیست محیطی، فایده‌وری سوخت از نگاه اقتصادی موءثر میباشد، چون هزینه سوخت را برای مصرف کنندگان کاهش میدهد و به صرفه جویی در انرژی یاری می نماید.

اکنون سوالی که بوجود می‌آید این میباشد که اثر کاتالیزور در مصرف سوخت چه گونه میباشد و آیا کاتالیزور در مصرف سوخت اثر دارااست؟ همانگونه که اشاره کردیم، کاتالیزور ماشین برای کاهش تکثیر گازهای گلخانه‌ای نقش بسیار مهمی دارااست و تحت عنوان یک محافظ دور و اطراف زیستی مدبرانه فعالیت می نماید. کاتالیزورها ترکیبی از عکس العمل‌های شیمیایی را برای تبدیل آلاینده‌های مضر به مواد کمتر مضر پیش از خروج از لوله اگزوز خودرو به فعالیت میگیرند. ولی اثر کاتالیزور بر مصرف سوخت یک جنبه حیاتی در پیاده سازی خودرو و در اختیار گرفتن آلایندگی میباشد. در حالی که کاتالیزورها در نوبت اولیه برای کاهش آلاینده‌های مضر شناخته میشوند، ولی نقش مهمی در گزینش مصرف سوخت کلی خودرو دارا‌هستند. به‌دنبال ما به پژوهش طریق های مختلفی که کاتالیزور بر مصرف سوخت اثر میگذارد، پرداخته‌ایم:

فشار برگشتی به موتور: کاتالیزورها به جهت پیاده سازی و قرارگیری در درون سیستم اگزوز، میتوانند پاره ای فشار برگشتی ساخت‌و‌ساز نمایند که قادر است همت موتور و در فیض بازده سوخت را ذیل اثر قرار دهد. این فشار برگشتی به جهت مقاومت در قبال جریان گازهای خروجی کاتالیزور بوجود می‌آید.
کالیبراسیون موتور: برای نگهداری مخلوط مطلوب سوخت به اکسیژن و پارامترهای اگزوز، کامپیوتر ماشین یا این که به عبارتی ECU اکثر اوقات پیکربندی خویش را در جواب به داده‌های سنسور اکسیژن بنا شده در گذشته و پس از کاتالیزور جاری ساختن می‌دهد که‌این پیکربندی قادر است بر مصرف سوخت خودرو اثر گذار باشد. یک کاتالیزور کارآمد ضمانت می نماید که موتور به صورت با صرفه فعالیت می نماید و در فیض مصرف سوخت کاهش می‌یابد.

بازدید : 48
پنجشنبه 7 فروردين 1404 زمان : 22:56

در شرایطی‌که از دید چگونگی بخواهیم این تولیدات را با یکدیگر مقایسه کنیم، طبعا در ابتدا این جدول با اسم والئو فرانسه یا این که والئو سبز رو به رو می شویم.

لوازم یدکی ام وی ام

دیسک و ورقه والئو سبز تمامی در میهن فرانسه ساخت می‌شوند (اعتنا داشته باشید که دیسک و کاغذ والئو سبز ال ۹۰ تشکیل داد ترکیه میباشد و از این فرایند مستثناست). بعداز آن والئو آبی رنگ یا این که phc ایجاد کرد مملکت کره سکو دوم را به خویش تخصص می دهد. به هر هم اکنون چگونگی والئو فرانسه یا این که به عبارتی سبز بیشتر از والئو آبی‌رنگ کره ای است ولی این عامل بر بی چگونگی بودن والئو آبی‌رنگ وجود ندارد. و در مقام سوم والئو رخنه‌ جای‌دارد.

تفاوت قدمت اثرگذار دیسک و شیت والئو سبز و آبی رنگ
ارتفاع قدمت هر نوع دیسک و برگه کلاچ بستگی به نوع استعمال و همت شما از این قطعه دارااست. این تفاوت ها در نوشته ی علمیِ فرصت بده بستان دیسک و برگه کامل تفصیل داده گردیده‌است البته قدمت کیت کلاچ شما ارتباط معکوس با به کار گیری از کلاچ در خودروی شما دارااست. در حالتی‌که شما در شهر تردد می کنید و بیشتر از کلاچ به کار گیری می‌کنید، قدمت دیسک و کاغذ کلاچ شما کمتر میگردد و یا این که در صورتی به جهت شیوه رانندگی کمتر از کلاچ به کارگیری میکنید قدمت دیسک و ورقه شما بیشتر می‌گردد. ولی به صورت معمول قدمت اثرگذار دیسک و ورقه والئو فرانسه در میان ۴۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ میباشد. دیسک و کاغذ کلاچ والئو آبی‌رنگ و ترکیه ای هم در بین ۳۰۰۰۰ هزار تا ۵۰۰۰۰ هزار کیلومتر دوام دارااست ولی دوباره تاکید می‌کنیم تمامی این اعداد نسبی بوده و قدمت دیسک و کاغذ کلاچ خودرو شما بستگی به نوع رانندگی شما دارااست.

تفاوت ارزش دیسک و برگه والئو سبز و آبی‌رنگ
سوژه پایان و شاید اصلی خیس از همگی برای بخش اعظمی از اشخاص در طول خرید دیسک و کاغذ والئو سبز، بها این قطعه میباشد. به جهت چگونگی فراتر دیسک و شیت والئو سبز ایجاد فرانسه، ارزش آن نیز از دیگر کیت کلاچ های والئو بیشتر میباشد. به طور طبیعی بها والئو کره ای PHC در جایگاه دوم و والئو سوراخ در جایگاه سوم جای‌دارد.
شاید برای خرید دیسک و ورقه کلاچ والئو کره به‌این نکته واکنش فرمائید که صورت بسته بندی PHC کره ای مانند عکس ذیل با هم یه خرده تفاوت داشته باشند اما نکته قابل توجه عدم تفاوت آنها در چگونگی میباشد. این تفاوت در رنگ نوشته روی بسته بندی آنها میباشد که بیشتر برای مستقل کردن و معلوم کردن خط ساخت و ساز شان میباشد. پس به خاطر داشته باشید که از لحاظ چگونگی با یکدیگر تفاوتی ندارند.

بازدید : 41
چهارشنبه 6 فروردين 1404 زمان : 22:30

رادیاتور آب ماشین یکی قطعات حساس و اصلی در سیستم خنک کننده موتور خودرو میباشد.

لوازم یدکی چانگان در مشهد

آب داخل رادیاتور بعداز خنک کردن اجزای موتور مجدد در رادیاتور ماشین به گردش درآمده و در آنجا بوسیله حرفه و پروانه مجدد خنک می‌گردد و به سمت موتور جابجایی می یابد، تا‌زمانیکه موتور خودرو در درحال حاضر شغل کردن میباشد این سیکل به صورت مداوم جاری ساختن می گردد و موتور را در دمای متعادل نگه میدارد.

درصورتی که آب رادیاتور معدود باشد چه می‌شود؟
اینکه بدانیم” در صورتی‌که آب رادیاتور ماشین نادر باشد چه می شود” سبب دانستن به مداقه تحقیق مداوم سطح آب خودرو گردد. همان گونه که گفته شد مایع خنک کننده نقش مهم در خنک کنندگی موتور برعهده دارااست، درحال حاضر فکر کنید که سیستم رادیاتور و در وضعیت کلی سیستم موتور با کمبود این مایع استارت به عمل نمایند، به حیث شما چه اتفاقی می‌ افتد؟در نوبت نخستین، هر سیرتکامل نشتی و فرسودگی در سیستم خنک کننده موتور موجب آب نادر کردن رادیاتور می شود که یکی‌از دلایل جوش آوردن ماشین خواهد بود، ولی این جدید آغاز اشتباهات بزرگتر میباشد به این دلیل که در شکل عدم بازرسی به آن، جراحت های موتوری هم در پیش روی شما میباشد، سوختن واشر سرسیلندر، گیرپاژ کردن پیستون ها و سوختن قسمت های فلزی موتور تمامی برای مثال پیامدها آب معدود کردن خودرو یا این که خالی شدن آب رادیاتور ماشین میباشد.

پایین آمدن آب رادیاتور ماشین نشان چیست؟
سیستم خنک کننده موتور خودرو یک سیستم ایزوله بوده و پایین آمدن آب رادیاتور ماشین آرم ضعف و فساد در یکی نصیب هایی میباشد که مایع خنک کننده در آن گردش دارااست. در‌حالتی که نشتی در سیستم خنک کننده وجود نداشته باشد مثل نشتی در لوله های آب، نشتی رادیاتور آب، نشتی پولکی سیلند، فساد واشر درب مخزن آب و … بایستی سالم ترموستات و رادیاتور بخاری را تحقیق کرد و در‌حالتی که هیچ یک از این بخشها مشکلی نداشت، معمولا پایین آمدن آب رادیاتور نشانه دهنده خلل واشر سرسیلندر و ورود آب به باطن سیلندر موتور میباشد. با اینحال تشخیص ظریف نقص‌ می بایست بوسیله دارای تخصص شکل گیرد.

بازدید : 43
چهارشنبه 6 فروردين 1404 زمان : 21:20

در بازار فروش اثاثیه یدکی همواره اصل بودن قطعات از مداقه بسیار متعددی منتفع بوده و است.

لوازم یدکی ام وی ام

از این رو ما تصمیم بر آن داریم تا به شما منش عمل هایی را یادگرفتن دهیم تا با ایفا آن بتوانید در طول خرید کیت کلاچ والئو آن را تحقیق کرده تا از اصالت قطعه یقین نتیجه ها کنید. در اینجا با اشاره به ۵ ویژگی “دیسک و شیت والئو اساسی” (valeo clutch) که نیازی به تخصص خاصی برای تشخیص ندارند و هر شخصی به راحتی می تواند آن را پاک دهد کوشش داریم تا شما‌را در خرید دیسک و برگه والئو اصل ارشادوراهنمایی کنیم.
۱- بسته بندی سبز رنگ دیسک و کاغذ والئو اصل
۲- لیبل مال دیسک و برگه والئو اصل
۳- هولوگرام هرینگتون فرانسه
۴- وکیوم دیسک و کاغذ والئو فرانسه
۵- حک شدن مارک والئو بروی دیسک و برگه
با ما یار و همدم باشید تا هر مورد از پارامتر های فوق را با یکدیگر تحقیق کنیم.

۱- بسته بندی دیسک و برگه والئو اصل
او‌لین و معمولی ترین منش “تشخیص دیسک و شیت والئو مهم”، بسته بندی سبز رنگ آن میباشد. بر روی این بسته بندی کلمه و واژه valeo به انگلیسی مانند مارک این مجموعه چاپ شد‌ه‌است. این واژه و کلمه به دو صورت به طور کامل مختلف با فونت توخالی و توپر مبنی بر با عکس پایین بروی بسته بندی حک گردیده. دقت داشته باشید که چگونگی چاپ و چگونگی رنگ سبز فسفری بسته بندی نشانگر چگونگی مال است.

۲- لیبل جنس در والئو اصل
بر روی همگی دیسک و صفحات والئو برچسبی خورده گردیده که مارک والئو بر روی آن قرار داده گردیده است. بر روی همین لیبل مندرج میباشد که‌این دیسک و کاغذ مطلوب برای چه خودرو هایی میباشد. در بالای این داده ها و با فونتی درشت خیس کد فنی قطعه بروی همین لیبل درج می گردد. به عنوان مثال کد فنی ۸۲۶۲۱۱ که در عکس تحت مشاهده می کنید، کد فنی دیسک و شیت کلاچ ۲۰۶ و ۲۰۷ و همه خودرو هایی با موتور TU5 و گیربکس AL4 میباشد. به ضمن روی کلیه این لیبل ها بارکدی زده گردیده که کیت های کلاچ در شرکت بوسیله آنها از یکدیگر مستقل سازی می‌گردد. وضوح چاپ این بارکد را میتوان یکی نماد های تشخیص اصالت دیسک و برگه کلاچ والئو اصل فرانسه دانست.

بازدید : 70
سه شنبه 5 فروردين 1404 زمان : 22:31

امروزه به جهت بالا رفتن بها اثاثیه یدکی خودرو اکثری از رانندگان تعمیر قطعات را به ردوبدل آن‌ها ترجیح میدهند.

لوازم یدکی چانگان در مشهد

سرسیلندر ماشین از آن تیم قطعاتی میباشد که ردوبدل آن تماما بسیار هزینه بر میباشد و همینطور در شکل بده بستان، سرسیلندر نو کوشش سرسیلندر فابریک را نخواهد داشت که به همین استدلال تعمیر سرسیلندر مورد معقولانه‌تری است.

اختلالات سرسیلندر مشمول تاب خوردگی، شکاف خوردگی، گشاد شدن گیت سوپاپ و… میباشد که معمولاً این فساد ها به جهت گرمای بیشتراز حد موتور حادثه می افتد. تعمیر سرسیلندر یا این که اصطلاحاً کفتراشی سرسیلندر در صورتی به طور اصولی و پایین لحاظ اشخاص کارشناس ایفا گیرد میتواند این فساد های سرسیلندر را برطرف نماید.

هم اکنون پرسش اینجاست که از کجا بفهمیم سرسیلندر تعمیر چندمه که برای تشخیص این قضیه نیاز به اشخاص کارشناس میباشد چون مکانیک ها با نظارت این قطعه و اندازه گیری ضخامت سرسیلندر با استعمال از خط کش های منحصربه‌فرد می‌توانند تخشیص دهند که سرسیلندر چندبار تعمیر شد‌ه‌است. همینطور شیوه دیگری که مکانیک ها میتوانند تعداد دفعات تعمیر سرسیلندر را تشخیص دهند این میباشد که ضخامت واشر سرسیلندر را تحقیق نمایند. آن ها بعد از نظارت ضخامت واشر سرسیلندر تشخیص خواهند اعطا کرد که سرسیلندر چند دفعه تعمیر یا این که اصطلاحاً کف تراشی چاه گردیده‌است.

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 410
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 34
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 78
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 209
  • بازدید ماه : 238
  • بازدید سال : 1248
  • بازدید کلی : 24339
  • <
    پیوندهای روزانه
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی