بیشتر صدای موتوری که میشنویم نتیجه ها تپشهای هوا در مجرای اگزوز میباشد که درصورتی که بهشکلی منظم به گوش ما برسند، صدای خودرو پاک، روشن و ذیل میگردد؛ مانند صدای موتور خودروهای فرمول ۱. لوازم یدکی ام وی ام هرچند که فاکتورهای گوناگونی روی صدای موتور خودرو اثر می گذارد البته درصورتی که صدا در فواصل ناهمگون به گوش رسد، صدای آن خشمگینخیس و مشابه به غرش حیوان درنده میگردد. قطعات ام وی ام هم اکنون چه چیزی سبب ساخت فواصل یکسان و نابرابر میشود؟ همگونی صدای خودرو عمدتا به یک ادله داخلی و یک برهان فرنگی و فیزیک آن ها بستگی دارااست. برهان باطن موتور، تمایللنگ و برهان فرنگی هم فضای در میان سوپاپ و سراگزوز میباشد.
آغاز عالی میباشد به ادله داخلی نگاه کنیم. جرقه و انفجار سوخت در برخی موتورها یکسان و یک دست شنیده میگردد. ازجمله این موتورهای میاقتدار به پیشرانه ۵ لیتری ۱۰ سیلندر V صورت نسل در آغاز لامبورگینی گالاردو اشاره نمود. دراین موتور با هر چرخش ۷۲ جايگاهای تمایللنگ، یکیاز سیلندرها از به مرحله انفجار سوخت میرسید. همین گزینه منجر می شد صدای ورژن نخستین این خودرو برخلاف نسل آتی آن هموارتر و همگونخیس به گوش رسد. سیلندرهای V10 نسل آتی گالاردو در زاویه ۵۰ یا این که ۹۰ رتبه به مرحله ایجاد قدرت میرسیدند و همین آیتم سبب ساز ساختوساز صدایی بمخیس و غرشمانند می شد.
یک کدام از نمونههای عالی برای فهم و شعور این مورد، موتورهای V8 می باشند چراکه کل سیلندرهایشان در زاویه ۹۰ رتبه به مرحله انبساط میرسند. صرفا تفاوت مثالهای مختلف در نوع آنها میباشد که برخی تخت و بعضی دیگر ضربدری میباشند. در مثالهای تخت احتراق با مسافت وقتی هم اندازه در بین دو سمت گرایشلنگ واقعه می افتد درحالیکه در مثالهای ضربدری، ریتم از وسط روش تغییرو تحول مینماید. به همین سبب ساز، صدای V8 فراری با خودروهای جنرالموتورز تفاوت فاحشی دارااست.
اکنون جا داراست به استدلال فرنگی بپردازیم. صدای موتور بهجز عامل ها باطن موتور که توضیح داده شدند، به قسمتهای فرنگی مانند خروجی اگزوز و فیزیک آن هم بستگی دارااست. دراین نصیب یک موتور چهار سیلندر را حیث بگیرید. فواصل وصال چهار سیلندر این موتورها به مرحله انبساط یکسان میباشد. البته در حالتیکه مسافتای که اگزوز از هر چهار سیلندر دارااست یکسان باشد، صدای موتور روشن و سرازیر خواهد بود؛ مانند صدای هوندا S2000. ولی در شرایطیکه مسافت یادشده برای برخی از سیلندرها زیاد و برای بعضی دیگر کوتاهخیس باشد، صدای موتور به غرشهای سوبارو ایمپرزا STi مشابه میگردد. ایمپرزا به مسافت زیاد بین جفت اگزوزهایش شناخته میگردد.
درصورتیکه فاصله طیگردیده گاز از هر سیلندر خودرو در اگزوز با فاصله گاز سیلندر دیگر، با اختلاف متعددی گوناگون باشد، فیض آن ساخت و ساز یک صدای نامفهوم، بم و بریدهبریده میباشد که اصطلاحا به «نویز سپید» مشابهت دارااست؛ مانند صدای تشویق جمعیت در یک استادیم بلندمرتبه. درین نصیب، جا داراست از صدای موتورهای V12 لاکچری مرسدسبنز حافظه کنیم که بدون سرعت خودرو به هیچ صدای خاصی مشابهت ندارند؛ البته در حالتی که مسافت خروجیهای اگزوز آن را موازی فرمائید، صدای کندترین موتور فرمول ۱ دنیا را خواهید شنید.
جا دارااست در آخر از موتورهای V6 هم حافظه کنیم. صدای موتور V6 Vq نیسان را در لحاظ بگیرید که ترکیبی از غرش و زیروبمی بینظیر برای عشقان خودرو به حساب میآید. اکثری از وانتهای فورد هم از پیشرانههای V6 به کار گیری مینمایند ولی چرا هیچکدام از آنان صدای ۳۷۰z نیسمو را نمیدهند؟ فکر کنید خیابانی آکنده از وانتها پرسروصدا! معاش عموم غیرقابل تحمل شود. برای رفع این نقص، کمپانی فورد خروجی اگزوز محصولاتش را بهشدت نابرابر کرد. از لحاظ شما خوشصداترین خودروی دنیا کدام میباشد؟
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟