در کل کاربرد اگزوز خودرو کاهش آلودگی هوا و سطح آلایندگی،کاهش صدا و کاهش دما است که به طور طبیعیً سیاه شدن دهانه اگزوز به گذر زمان مجال امری اجتناب ناپذیر میباشد.
درحال حاضر دوده سیاهی که در دهانه اگزوز عده میشود از هیدروکربن ها ساخته شده میباشد که جزء چرخه طبیعی احتراق میباشد. موتور ماشین های مدرن از کاتالیزوهایی به کارگیری می نمایند که هیدروکربن های نسوختهای که از کاتالیزور گریز می نمایند را منزه نمایند و تعداد بسیار مقداری هیدروکربن را باقی بگذارند تا دهانه لوله اگزوز آلوده نشود. با این اکنون موتورهای تزریق بدون واسطه بنزینی قصد به ایجاد ذرات آویزان داراهستند که به اسم دوده نیز شناخته می گردد. این دوده در موتورهای بنزینی به جهت جاری ساختن مراحل احتراق بوجود میآید که قادر است در دهانه اگزوز خودرو عده خواهد شد.
این حالت در شکل وجود غربال هوا آلوده و همینطور رانندگی های تهاجمی و پرسرعت بوجود میاید. خلال این، خطاها انژکتور و تهیه و تنظیم کننده فشار سوخت یا این که سنسورهای موتور میتواند سبب تزریق بیشتراز حد سوخت در ادغام سوخت و هوا و ساختوساز دوده در دهانه اگزوز گردد.
پس به صورت خلاصه میتوانیم بگوییم که انگیزه سیاه شدن دهانه اگزوز بی نیاز بودن ترکیب هوا و سوخت میباشد که منجر ساخت هیدروکربن های نسوخته و تجمع آنان در دهانه اگزوز میگردد. با گذر فرصت طبیعی میباشد کهاین هیدروکربن ها در دهانه اگزوز توده شوند که شما میتوانید با دستمال و اسپری تمیز کننده، دهانه اگزوز را منزه فرمائید. ولی در شرایطیکه پس از نظافت کردن متوجه شدید که دهانه اگزوز سریعاً سیاه میشود سفارش میکنیم غربال هوا، انژکتورها و سنسورهای موتور را نظارت فرمائید تا در شرایطی که مشکلی در سیستم احتراق خودرو وجود داراست بتوانید سریعاً آن را برطرف نمائید.
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟