لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

در این راه، پیشرانه به صورت عرضی و عمود بر جهت تکان خودرو نصب می شود.

لوازم یدکی ام وی ام

از این راه نصب پیشرانه معمولاً در خودروهای دیفرانسیل جلو به کارگیری می شود البته بعضی وقت ها موتور عرضی را در خودروهای دیفرانسیل عقب هم می بینیم. طرح نصب پیشرانه عرضی به وسیله مینی ماینر متداول شد. درین خودرو، برای حداکثر به کارگیری از محیط، گیربکس پایین پیشرانه نصب گردیده بود. در زمان سال‌ها البته با بلندمرتبه‌خیس شدن خودروها، این مخلوط کنار گذارده شد و در خودروهای مدرن گیربکس معمولاً در یک سمت موتور قرار میگیرد و برای جابجایی نیرو به چرخ‌های جلو از شافت‌هایی با ارتفاع نابرابر به کارگیری میگردد.

موتور طولی چیست؟
در این‌راه، موتور برابر با ارتفاع خودرو در محیط پیشرانهٔ نصب میشود و از رغبت‌لنگ تا گیربکس یک خط بدون واسطه را تشکیل میدهد. معمولاً پیشرانه‌های گرانقدر‌خیس بدین نحوه نصب میگردند و درنتیجه فضای بیشتری ذیل کاپوت خودرو اشغال می‌گردد. از موتور طولی عمدتاً در خودروهای دیفرانسیل عقب و چهارچرخ جایزه به کار گیری می‌گردد و به کارگیری از این راه نصب موتور در خودروهای دیفرانسیل جلو غیرمعمول میباشد البته در زمان تاریخ شاهد تشکیل داد نادر خودروهای دیفرانسیل جلوی موتور طولی مثل نسل اولیه رنو ۵ و برخی سبک‌های آئودی بوده‌ایم.

مزایا و معایب موتور عرضی
مزیت اساسی موتور عرضی، نیاز به فضای کمتر میباشد. با به کار گیری از طرز نصب عرضی که معمولاً برای موتورهای خرد‌خیس به کار گیری می‌گردد، محیط موتور خرد‌خیس پیاده سازی میشود و فضای بیشتری برای کابین خودرو باقی میماند. خلال این، فقدان تونل رغبت‌گاردان در خودروهای دیفرانسیل جلو نیز سبب ساز ارتقاء فضای کابین می گردد. در نحوه موتور عرضی همینطور وزن بیشتری روی شالوده جلو قرار میگیرد و کشش خودرو خوب می شود.