در صورتیکه بخواهیم سیستم تهویه خودرو را (سوای دقت به کارکرد اسپلیت و بخاری) جز به جز پژوهش کنیم، این سیستم به سه قسمت “سیستم دمنده”، “توزیع هوا” و “تهیه و تنظیم کننده شرایط دمایی” تقسیم می گردد.
سیستمهای بخاری و اسپلیت با یکدیگر ارتباطی ندارند ولی هر دوی آن ها خروجی خویش را تحویل سیستم دمنده و توزیع هوا میدهند. سیستم دمنده و توزیع هوا یا این که به عبارت خوب هوزینگ تهویه، دربرگیرنده یک موتور حرفه اساسی و چند روزنه جهت پخش هوای تهویه گردیده در میان شبکههای خروجی میباشد.
عموما سه نوع روزنه اساسی وجود دارااست که دربرگیرنده روزنه هوای ورودی خارج، روزنه در اختیار گرفتن هوای سرد و گرم و روزنه توزیع هوا فی مابین شبکههاست. بسته به نوع خودرو و سطح فناوری به فعالیت رفته در آن، در اختیار گرفتن روزنهها میتواند مکانیکی (کابلی)، وکیومی (عمل کردن با عدم وجود موتور) و یا این که الکتریکی (تهویه خودکار) باشد. رادیاتورهای بخاری و اسپلیت تحت عنوان خروجی آخری باطن دسته قرار گرفتهاند. رادیاتور بخاری، به صورت بی واسطه از جانب مدار خنک کننده پیشرانه تغذیه گردیده و قسمتی از گرمای دفع گردیده پیشرانه را برای گرم کردن کابین به شغل میگیرد که ولی در خودروهای مدرن این سیستم میتواند حتی به طور منقطع و از روش یکسری المنت یا این که سیستم ایجاد حرارت برقی نیز شغل نماید.
در اختیار گرفتن مجموع سیستم تهویه بوسیله پنل تهویه واقع بر روی جلو داشبورد اجرا می شود. در بعضا خودروها، یک در دست گرفتن یونیت الکترونیکی ساز و عمل سیستم را تحت حیث دارااست و در اختیار گرفتن مینماید و امرها راننده از جانب پنل تهویه را اجرایی مینماید.
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟