خودروهای نخستین باتری نداشتند، به دلیل آن که بیشتر قطعات و نصیبهای آن ها دربرگیرنده شروع، موتور، لامپ و حتی بوق فارغ از برق شغل میکردند. ماشینها از دهه ۱۹۲۰ به شروع برقی و باتری مجهز شدند.
اولین باتریها بهشکل ۶ ولت و سیستم ارث مثبت پیاده سازی شدند و شاسی خودرو بهطور بی واسطه به ترمینال مثبت باتری متصل بود. امروزه، باتری خودروها دارنده سیستم ارث منفی میباشد.
خودروسازی هادسون اولیه شرکتی بود که در سال ۱۹۱۸ از باتری استاندارد در محصولاتش بهره مند شد. انجمن جهانی باتری (Battery Council International) بهشکل مخفف (BCI)، سازمانی میباشد که در سال ۱۹۲۴ احداث شد و استانداردهای باتری ماشین را انتخاب مینماید.
به کارگیری از سیستم ۶ ولت تا وسط دهه ۱۹۵۰ ادامه داشت. بهکارگیری موتورهای گرانقدرخیس و حجیمخیس در خودروها که نیاز به انرژی الکتریکی بیشتری برای شروع داشتند، موجب شد تا سیستم باتریها نیز تغییرو تحول نماید و از ۶ ولت به ۱۲ ولت رسد. هرچند، خودروهای خردخیس مثل فولکس واگن بیتل و سیتروئن 2CV به جهت نیاز کمتر به انرژی برق برای فعال سازی آغاز، تا دهههای ۱۹۶۰ و ۷۰ همچنان از باتری ۶ ولتی منفعت میبردند. باتری او آر ال ای که یک نوع باتری اسیدی میباشد و نیازی به لبریز کردن با آب مقطر یا این که اسید ندارد، در سال ۱۹۷۱ به بازار آمد.
در دهه ۱۹۹۰ قطعات و نصیبهای بیشتر از خودروها برقی شد و به همین برهان سیستم ۴۲ ولتی معرفی شد. همینطور خودروهای هیبریدی نیز از این نوع باتری به کار گیری مینمایند.
سنسور دریچه گاز چه قسمتهایی دارد؟